문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 닛산 피노 (문단 편집) === 1세대 (2007~2010) === || [[파일:2007 닛산 피노_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2007 닛산 피노_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:2007 닛산 피노_(3).jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#000000 '''피노'''}}} || [[2006년]] 6월에 [[닛산]]과 [[SUZUKI|스즈키]] 간의 완성차 상호 공급과 관련한 합의를 이루었으며, [[닛산]]은 [[닛산 모코|모코]], [[닛산 NT100 클리퍼|NT100]]/[[닛산 NV100 클리퍼|NV100]], [[닛산 오티|오티]]에 이은 4번째로 출시된 차량이며 [[2007년]] 1월 22일에 출시되었다.반대로 [[스즈키(자동차)|스즈키]]에서는 피노가 출시된 날에 [[닛산 세레나]]를 기반으로 한 [[스즈키 랜디]]를 출시하였다. 차량의 라인업은 'S'와 'E' 사양이 있었으며, [[4WD|4륜구동]] 사양은 'S Four'과 'E Four'로 구성되었다. 이는 각각 원판 차량인 [[스즈키 알토]]의 'G II'와 'X' 사양과 같다. 다만, 알토처럼 'E/E II' 사양이나 상용 밴 사양은 따로 생산되지 않았다. 'E/E Four' 사양은 전자 제어 방식의 4단 [[자동변속기]]가 적용되었으며, 'S/S Four' 사양의 경우 3단 [[자동변속기]]와 5단 [[수동변속기]]를 적용하였다. 형제차인 [[마쓰다 캐롤]]과의 차이는 [[닛산]] 특유의 전면 그릴이 채택되었고, 범퍼 및 휠 캡의 디자인과 시트 원단에 차이가 존재했다. 주요 타깃을 20대 여성으로 설정했으며, 5단 [[수동변속기]]를 적용한 'E' 사양의 차량은 닛산의 승용차 중에서 가장 싼 가격인 861,000엔[* 원화가치 약 886만원]으로 구성되었으며, 전 차량에 [[ABS]]가 기본 설정되었다. 처음 출시 당시에는 월 2,500대 판매를 목표로 했다. 소니 플라자[* 과거의 이름이며, 현재는 '플라자'로 변경되었다.]라는 일본의 잡화점에서 'pinoshop.jp'라는 사이트를 개설하기도 했다.[* 현재는 [[일본]] [[미쓰이 그룹|미쓰이]]사의 회원제 카 셰어링 서비스 사이트로 사용되고 있다.] [[2009년]] 12월 16일에 [[스즈키 알토]]가. 다음날인 17일에는 [[마쓰다 캐롤]]의 풀체인지가 이루어졌으나 피노의 풀체인지는 이루어지지 않았고, [[2010년]] 1월 29일에 카탈로그 라인업에서 제외되면서 단종되었다. 판매기간은 총 3년이었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기